La compagnie aérienne insiste sur le respect du traité avec Aeroground et appelle à ceux-ci fournissent les prestations promises.
Le Posse au service du sol Aeroground et la compagnie aérienne Air Berlin continue. Comme indiqué, la société basée à Munich qui prend en charge la manipulation des machines Air Berlin Tegel, a proposé de résoudre le contrat en cours jusqu’à 2024. La proposition était que la compagnie aérienne pourrait retourner au fournisseur Wisag, qui occupait le poste depuis de nombreuses années auparavant. Aeroground soutiendrait ce processus.
Air Berlin cette idée a rencontré peu d’enthousiasme. Il est impossible de comprendre « pourquoi un service jette l’éponge à un partenariat de sept ans après quelques mois. Nous nous attendons à notre fournisseur de services au sujet de ses problèmes de façon professionnelle et enfin la garantie contractuelle lui assurent une puissance », dit un porte-parole.
Samedi il y a une semaine 16 vols ont été annulés
Comme indiqué, le partenariat doit être en pointillés, depuis la fin du Bayern Mars a commencé leur travail. Depuis lors, il y a Aeroground fait une seule fois, d’entrer en pleine Manpower, dit Air Berlin. Le résultat est une augmentation significative des vols retardés ou perte de bagages.
Samedi il y a environ 16 vols ont été annulés par semaine, plusieurs autres ont été partiellement clairement hors du temps puisque, selon Air Berlin, plus de la moitié du gestionnaire 20 d’expédition étaient manquants. Pour tous les échecs des derniers mois, Air Berlin veut payer à ses passagers de dix millions d’euros.
Air Berlin pense qu’il est « retour à l’altitude de croisière »
Un retour à Wisag, tel que proposé par Aeroground, Air Berlin rejette. Le changement avait fait de réduire les coûts, l’entreprise en difficulté. Aeroground lui-même a beaucoup de blâme sur lui-même.
Bien qu’il soit encore employés disparus, Air Berlin était en grande partie eux-mêmes responsables du gâchis. Ainsi, la compagnie aérienne avait placé l’horaire des vols beaucoup trop dense pour l’horaire des vols à la fin Mars. Les temps de transfert étaient « irréaliste », le contrôle des opérations aériennes « pauvres ». Il y aurait également des installations complètement obsolètes et encombrées à l’aéroport de Tegel.
Air Berlin a nié. « Air Berlin a fait ses devoirs, » le porte-parole. Ils ont embauché plus de 800 employés et égalise le plan de vol dense Tegel. En outre, la direction a été la compagnie aérienne filiale Walter qui prend des vols allemands et européens domestiques sont échangées. « Nous sommes de retour à l’altitude de croisière », a conclu.